Amish Atlı Arabası Düşündüğünüzden Daha İleri Teknoloji

Duyduklarınıza rağmen Amish teknolojiye karşı değil. Topluluklar, faks makineleri ve iş amaçlı cep telefonları gibi yeni aygıtları her zaman benimser; Yerel kilise, her birini önceden onaylayarak, yollarını büyük ölçüde değiştirmeyeceğini belirleyerek hayat.

Yani Amish atlı arabasıyla. 1800'lerin ulaşım yöntemindeki teknolojinin o zamanlar ilerlemeyi bıraktığını düşünmüş olabilirsiniz. Bunun yerine, buggy teknolojisi ilerlemeye devam ediyor ve buggy üreticileri, geleneksel siyah boya altında göremediğiniz tüm yeni teknolojileri inşa etmek için elektrikçiler ve metal işçileri haline geldi.

Pennsylvania, Lancaster County'deki bir inşaatçı konuştuğumuzda oldukça meşguldü. Yarım saat içinde dört kişi emirleri görüşmek için aradı. Amish insanları genellikle isimlerini ve işlerini yayında kullanmaktan çekiniyorlar, ancak dükkanın inşaatçılarından biri bu eski teknoloji için geliştirilen tüm yeni sistem hakkında konuşmaktan mutluluk duyuyordu.

Frenler

Buggy frenler otomotiv tarzı, motorsuz tambur veya iki tekerleğe monte edilmiş disk frenlerdir. Bir sürücü durmak istediğinde atı dizginleri kullanarak durdurur ve atın içine girmemesi için fren pedalına basarak arabayı durdurur. Yapımcımız, buggy alıcılarının yüzde 90'ının davullarla yapıştığını tahmin ediyor, kısmen eski moda nedeniyle estetik - arabalardaki fren sistemleri çok görünür - ve kısmen tüm davul bileşenleri Amish'te üretilebildiğinden toplulukları.

"60'lı yıllarda, yerel bir Amish adamı hurdalıklardan geçmeye ve yedi inçlik eski VW'yi almaya başladı. "Yapımcımız" diyor, kurtarıyor, onarıyor ve temizliyor ve arabaları. Bir süre sonra iyi dökümler yapmaya başladı. Artık tüm buggy frenleri buggy dükkanları tarafından üretiliyor. "

Inşaatçılar varil çelik döküm ve destek plakaları ve ayakkabı alüminyum-kalay alaşım. “Dökümleri satın alacağız ve işleyeceğiz, delikleri deleceğiz, işleyeceğiz ve bileşenleri kuracağız” diyor. "Aslında kendi ayakkabılarımızı bağlarız. Ohio'da bir fren şirketinden fren balatası alıyoruz. "

Arabalarda kullanılan birkaç disk freni Amish topluluklarının dışından satın alınan ve genellikle kumul arabaları için üretilmiş olan hazır parçalardır. Hem kampanalar hem de diskler için, frenleri harekete geçiren hidrolik sıvıyı hareket ettiren fren ana silindiri ayak pedalı zeminden içeri doğru itilen Amish yapımı bir pedal grubunun yanında vücudun altına monte edilmiş iç. Ana silindirler, Ohio'da da bulunan bir Amish mağazasında anodize alüminyumdan yapılmıştır.

Elektriksel

Ohio ve Pennsylvania gibi büyük Amish nüfusu olan eyaletlerde, kamu yollarını otomotiv trafiğiyle paylaşırken arabaların aydınlatılmasını gerektiren yasalar vardır. Bu, eski moda araçların elektrikli bileşenlerine sahip olduğu anlamına gelir.

"Arabaların yüzde doksan dokuzu bir ön panelde bir konsol olan bir çizgi ile inşa edildi ve bu anahtar kutusunda ihtiyacınız olan tüm anahtarlar var," diyor yapımcı. "Farlar, arka lambalar, iç lambalar ve bir sinyal anahtarı var."

Mağazalar, 50 yıl önce Lancaster County'nin Amish üreticileri tarafından geliştirilen özelleştirilmiş bir dönüş sinyaline göre LED bileşenleri satın alıyor ve sistemleri bir araya getiriyor. Önde sarı bir far ve arkada kırmızı bir arka lambası, buggy'nin her iki tarafı için bir lamba bulunan bir kaide lambası. Ampuller normal kullanım sırasında kısa huzmeli farda kalır ancak bir dönüş sinyali değiştirme anahtarına basmak, yüksek huzmeleri açan bir fren lambası tarzı sistemi etkinleştirir. Amish dönüş sinyaliniz var: Sol taraftaki far ve arka lambası sağ taraftaki meslektaşlarından daha parlak olan bir adam sola dönmek üzere.

Bu ışıklara güç vermek için piller her yerde bulunur. “Uzun yıllar boyunca sadece standart bir derin devirli deniz aküsü kullandık çünkü her şey akkor halindeydi ve daha fazla güce ihtiyacımız vardı” diyor inşaatçı. Günümüzde akülü alet pilleri kullanıyorlar. Elektrikli bir matkaba güç veren tek bir 20 volt / 6 amper pil, tüm elektrik sistemini şarjla iki ila üç saat çalışır. Daha uzun süre seyahat edenler yedek pil taşırlar.

“Son beş yılda aslında bir alternatör sistemi denendi” diyor. "Yaklaşık yüzde 60 çalıştı, ama hiç çıkmadı."

Vücut

Ana gövde fiberglastır. Sahada önceden üretilmiştir ve bitirmek için ülke çapında Amish üreticilerine gönderilir. Kapı eşikleri gibi çok fazla aşınma gören alanlara alüminyum bileşenler eklerler. Diğer her şey, kumaşla gerilmiş beyaz meşe veya dişbudak ahşap çerçeveleme, iç yüzeyler için artı astarlar ve dış yüzeyler için sert bir polyester olup, ağırlıktan tasarruf sağlar.

"Yeni bir teknoloji termal olarak değiştirilmiş ahşaptır," diyor inşaatçı. "Termal olarak değiştirilmiş, temelde, yaşamın gün ışığını pişiriyorlar. Fırın gibi. Ortak kurutulmuş keresteniz, yüzde 10 ila 20 neme indirirler. Termal olarak değiştirilmiş neredeyse yüzde sıfır neme indirilir. Sadece nemi pişiriyorlar ve sonra stabilize ve çürümesi gerçekten zor. "

Lastikler ve Tekerlekler

Amish arabaları çelik veya katı kauçuk lastikler üzerinde yuvarlanır, ancak üreticimiz çoğu çeliğin kullanıldığını söylüyor. Her ikisi de şirket içinde inşa edilmiştir. "Çelik lastik arabanız, lastiğin sıkışması nedeniyle lastik lastikten daha kolay çekiyor" diyor. "Şimdi, pnömatik lastikleriniz varsa farklı olurdu, ancak sağlam bir lastikle sıkıştırma var. Tabii ki, lastikli profesyonel daha sessiz olacak. "

Kauçuk lastikler ayrıca dönme mekanizmasını (beşinci tekerlek) daha zor vurgular, bu nedenle bir arabanın lastik lastikleri varsa frenler arka tekerleklere monte edilir. Çelik lastik arabaları ön tekerleklerde frenlere sahiptir, çünkü yolda metalin kayması beşinci tekerleğin stresini bir miktar alır. Lastiklerin içine monte edilen tekerlekler için bunlar ahşap, çelik, alüminyum veya fiberglastır.

"Ahşap tekerleği henüz tercih ediyorum," diyor inşaatçı. "Bu birkaç nedenden ötürü benim bir numaralı tercihim. Daha sessiz ve onarılabilir. Bir konuşmayı ya da bir şeyi patlatırsanız, bir lastiği kolayca patlatabilir, bir konuşmayı değiştirebilir ve tekrar bir araya getirebilirsiniz. "Son beş yıl içinde Amish arabası inşaatçılar, vücudu geleneksel yaprak yaylar veya daha yakın zamanda hava üzerine monte eden otomotiv tarzı çelik boru burulma çubuğu süspansiyonu geliştirdiler çantalar.

Amish bir adamcağız nasıl

Araba alışverişinde olduğu gibi, ilk adım, üzerine inşa edilecek bir temel olarak genel bir buggy modeli seçmektir. İki koltuklu, dört koltuklu, yarı kapalı, tamamen açık vb. Sonra dükkanın kontrol listesindeki seçenekleri kazık. Propanla çalışan bir ısıtıcı, bardak tutucular ve hız göstergesi gibi lüks seçenekleri atlasanız bile, buggy pahalı bir şeydir.

Yapımcımız, "Ortalama bir arabanın maliyeti 8.000 dolar diyeceğim" diyor. Ailelerin genellikle farklı kullanımlar için aynı anda birkaç türü vardır ve her biri nakit olarak doğrudan satın alırlar. "Biz aslında bankalar aracılığıyla finansman yapmaya baktık," diyor, "ancak arabalar için unvanımız yok, bu yüzden bankalar bu konuda cılız. "Birisi buna ihtiyaç duyarsa, inşaatçılar onlara bir adamcağız finanse edecek bankalar.

"Pek çok insan, büyük bir yeniden inşa etmeden önce bir arabadan 20 veya 30 yıl geçirecek. Gençlik nedeniyle iyi kullanılmış arabalara güçlü bir talep var. Çoğu insan 16 yaşındaki oğullarına bir at, bir koşum takımı ve kullanılmış bir araba satın alacak. Ve sonra her beş ila sekiz yılda bir arabasıyla ticaret yapan insanlar var. Ana akım dünya gibi. Bu arabaların çoğu 40 veya 50 yıl sürecek, birkaç kez yeniden inşa edilecek. "