Bir Havayolu Gerçekten Sizi Uçaktan Çıkarabilir mi?

United Airlines videosunu gördüyseniz ve bir uçak yolcusu olarak haklarınızı merak ettiyseniz, bilmeniz gerekenler.

Şimdiye kadar iyi bir şans var şok edici video O'Hare havaalanında United Airlines uçaktan. Kanlı bir adamın, bir havayolu çalışanına yer açmak için çifte rezervasyon yapılmış bir uçuştan zorla sürüklendiği klip, sosyal medyada haklı bir sansasyon yarattı. Frakaları gören birçok kişi merak etmiş olmalı: Havayolu gerçekten bunu yapma hakkına sahip mi?

Havacılık ve hükümet kaynaklarına göre kısa cevap, havayollarının herhangi bir nedenle bir gezgini bir uçaktan çıkarmak için çok fazla boşluğa sahip olmasıdır. "Yolcuların düşündüklerinden çok daha az 'hakkı' var," diyor George Hobica AirfareWatchdog.com.

Her şey, bir uçak bileti satın aldığınızda, teknik olarak bir endüstri sözleşmesi olarak bilinen bir sözleşmeye girdiğinize bağlıdır. "taşıma kontratı." Çok az tüketici uzun belgenin bir kopyasını alma hakkını kullanır, çok daha az okur, ancak daha sonra tekrar düşünebilir. bu hafta.

"Havayolu taşıma sözleşmeleri koltuğunuzun değil ve kendi takdirine bağlı olarak birisini uçurmayı reddeden bir dil var "diyor Hobica.

Pazar günkü rahatsızlık, tüm havayolları zaman zaman yaptığı gibi United bir uçuşu sattığında başladı. Söz konusu uçuştaki diğer yolcular, Louisville'e bağlı, herkes binişten sonra daha sonra havayolunun United'a yer açmak için koltuklarından vazgeçmesi için dört kişiye ihtiyacı olduğu söylendi çalışanlar. (Söz konusu çalışanlar, ertesi gün görev için rapor vermesi gereken mürettebat üyeleridir, ancak yolcuların bu gerçeği bilip bilmedikleri açık değildir.)

Her neyse, bu mesajın müşterilerle çok iyi oturmadıkları bildirildi. United, tazminat karşılığında koltuklarından vazgeçmek isteyen yolcuları bulamadığında durum daha da kötüleşti.

İşte o zaman "istemsiz yatılı biniş" kuralları devreye giriyor ve üzgünüm yasal terim, hepsi bir hükümet tüketici kılavuzunda düz İngilizce olarak yazılmış aranan Sinek Hakları. Temel olarak: Havayolları diğer tüm seçenekleri tükettiğinde, hangi müşterileri çarptıracaklarını seçmeye ve gerekçelerini yazılı olarak açıklamaya başlamalıdır. Genellikle ödenen ücrete dayanır (en az ödeme yapan kişi önce çarpılır), ancak diğer faktörler tartılabilir. Havayolları hala bir sonraki müsait uçuşta talihsiz bumpees almak ve gecikme süresine sabitlenmiş tazminat ödemek zorunda.

Burada bu durumu kötüden daha kötüye götüren ve şimdi United için hak ettiği bir PR siyah gözü olan videoya yol açan sorun zamanlamadır. "Yanan soru şu ki, neden çalışanlarını bu uçuşa taşımak zorunda olduklarını fark etmeden önce herkes oturana kadar beklediler?" Diye sordu Hobica. Çoğu havayolu, zaten yerlerine yerleşmiş birini yakmak zorunda kalmaz. Teknik olarak, uçak hala kapıda olduğu ve yasalara izin verildiği sürece, bu hala "reddedilen bir biniş" olarak kabul edilir. Bununla birlikte, dünya böyle bir video gördükten sonra, bunu kamuoyu mahkemesine söylemeyi deneyin.

Öyleyse neden bir yolcu videodaki adamın yaptığı gibi gitmeyi reddedemiyor? (Ekibe mürettebatın doktor olduğunu ve ertesi sabah iş için gideceği yerde olması gerektiğini söyledi.) havayolu şirketinin başka bir yasal silahı olduğuna dikkat edin: "Uçuş ekibine müdahale" olduğuna karar verilen herhangi bir eylem veya davranış, yasa. "Müdahale" belirsizdir ve çok çeşitli yolcu davranışlarını kapsayabilir ve uçuş ekibini rahatsız eden neredeyse her şeyi kapsayabilir.

United, kendi adına, sonunda tam bir özür yayınladıhaberlerin ardından videonun 1 milyon kez görüntülendiğini bildirdi.